HET BROCKHOUSE-TIJDPERK

In 1950 maakte Ralph B. Bogers als president-directeur van Indian Motorcycle plaats voor de Engelse zakenman John Brockhouse. In 1953 sloot de Indian Motorcycle Manufacturing Company de fabriekspoorten en werd de productie van alle modellen gestaakt. Twee jaar later werd de merknaam gekocht door Brockhouse Engineering en werden geïmporteerde motorfietsen van Royal Enfield onder de merknaam Indian op de markt gebracht. In 1960 verkocht John Brockhouse de laatste restanten van het bedrijf aan de Associated Motorcycle Company, waarna het merk Indian al snel tot de geschiedenis behoorde.

De industrieel Floyd Clymer nam in 1963 de rechten op de merknaam over en probeerde opnieuw Engelse motorfietsen met "Indian Motorcycle" op het merkplaatje te verkopen. Na zijn overlijden in 1970 verkreeg zijn advocaat de rechten op de merknaam. Met de advocaat van Clymer aan het roer namen de verkopen sterk af tot de productie in 1977 andermaal werd gestaakt.

BURT MUNRO

In 1967 schreef de 68-jarige, in Nieuw-Zeeland geboren Burt Munro motorfietsgeschiedenis door met zijn zwaar gemodificeerde Indian Scout Streamliner uit 1920 op de zoutvlakten van Bonneville in Utah een nieuw wereldsnelheidsrecord op land te vestigen: 184,087 mph (296 km/h) met een officieuze topsnelheid van 205,67 mph (330 km/h).

Munro vestigde in de jaren 40 al verschillende snelheidsrecords in Nieuw-Zeeland en in de jaren 50 was zijn Scout al te snel voor de in Nieuw-Zeeland beschikbare circuits. Daarom besloot hij zijn recordpogingen te verplaatsen naar de uitgestrekte zoutvlakten van Bonneville. Bij de negen recordpogingen die Munro met zijn Scout in de loop van de jaren deed op de zoutvlakten van Bonneville vestigde hij drie wereldrecords, waaronder die van zijn laatste poging en hoogtepunt in 1967. Burt Munro werd in 2006 opgenomen in de AMA Hall of Fame, als eerbetoon aan zijn recordjacht die acht decennia eerder begon.